2017年2月4日土曜日

今まで4気筒のバイクに乗ってない?

借りて乗ってはいますが、今までのバイクは単気筒と2気筒だけ

4気筒って興味が無かった?というより楽な姿勢が良くて?

雑誌で、オートバイの進化が凄くて驚くばかり!

NMAXの鉄のライナーが無い、アルミシリンダーやアルミの鍛造ピストンに

オフセットピストンだとか最近のバイクのアシストスリッパ―クラッチなど

驚くばかりでございます。1000ccの排気量で200馬力とか!

そんな馬力のバイクが普通の道を走って良いの?ですよ・・・

ですが、ABSにトラクションコントロールに出力も雨の道用にパワーを

落とす事が出来たりするので普通の人が乗っても乗れるのだから

凄い時代になりましたね?

殆どのLバイクとか無鉛ハイオクガソリンで燃料代も高い。

レギュラーガソリンで1100ccのCBは珍しい?

1100ccの排気量で普通に走るには3000回転も使わず走れるそうです。

それでいて8000回転ぐらいは回り、回せば大排気量ですから速い!

ゆっくり走れば1L/20kmは走れるのだそうです。ただし今までの連量タンクが

14Lなので12Lも使うとエンプティ―・・・200kmぐらい走ると

ガソリンスタンドを探さないといけなくて、やっと16.6Lの増量タンクに

なったそうでたかが2L弱ですけど約35kmぐらいは距離を延ばせるので

12Lでそろそろ探すのを15Lぐらい使って探すのでは50km位は違います?

昭和のそれも限定解除とか制約が出来た時代の人なので

Z2とかCB750とかうらやましい乗り物でした。

教習所でも免許が取れて乗れる時代になりましたが、当時のバイクは

とても買える値段でもないし年式も古すぎてメカをしっかりやらないと

走れないし?それが当時の雰囲気で登場したCb1100は発売当初は

凄い数が売れたんだそうですよ? その新型とかモデルチェンジで

これが昭和生まれには欲しくなるバイクで・・・

欲しいな~お金に余裕が有ったらな~とか?

いつ乗るんだよ?近所は原付二種が有るし、遠距離はCX-5が

有るのだからそれで十分なのですけど・・・

昔の若者だったオヤジですが・・・それは夢でしたから・・・

一度は所有したいものです。

たまには大きなバイクも良いかも?

街中で使うには満足な原付二種ですが・・・

NMAXを選ぶ時にバイク雑誌を読み漁り、

雑誌の中には大型のバイクも載ってるので

読んでしまう・・・

NMAX の燃費は略、1L/43km走ります。

トップケースを乗せたので積載も十分で横浜から

伊豆半島をぐるっと回って8L消費ですから約1000円で

一日遊べました。原付二種でもNMAXの車体剛性もあって

楽しく遊べます。こうなるとまた北海道へツーリングに行きたくなります。

休める日数も限りが有りますから、高速も使わないと足りなくなったり?

それで雑誌の中でホンダのNC750って、比較的安くてパニアケースなど

のオプションなども有って、風対策のスクリーンも!それでいて

普通にツーリングすると1L/35kmぐらい走ってしまうそうで

燃料もレギュラーガソリンです。二気筒ロングストロークエンジンなので

低回転からトルクが十分にあって、音も良い!タンク容量は少なめの

14Lですが?燃費が良いから満タンで400kmぐらいは走ってしまうのだとか?

NC750も年ごとに改良されてチープな印象から少しずつ良くなってきています。

なかには500kmの距離を満タンで走り切ったという話も・・・

500kmなら横浜から大阪までですから凄すぎ?

60km定値走行が42kmですから不可能ではないのかも?

こうなると他のバイクも気になります。カワサキのニンジャ1000!

zx1000の車体にUPハンドルにしてツーリング仕様に・・・

逆輸入のヨーロッパ仕様だと146馬力!パワーが有り余るので

雨用とかパワーを落とすスイッチも有りまして、とにかくカッコイイ!

パニアケースもワンタッチで取り外し出来て、外した姿もカッコいい~

燃料タンクも19Lですからゆっくり走ればそうとう距離を走れるのでしょうか?

ただしハイオクガソリンですけど・・・風防が有って荷物も積めて?

ポジションも楽で鬼加速も楽しめる? 高速道路も制限速度で走れば

1L/20km近く走るそうです?だとすると満タンで380km?うう~ん?

素晴らしい!


ヤマハでもMT09TRACERってバイクも積載性も良いしスクリーンも

燃料タンクも18Lでカッコいい~

自分にとってオートバイは、旅の道具なのだと思います。

峠や高速道路を速く走る道具ではないのでこのようなバイクが

良いなと想ってしまいます